下駄で自転車で必死に追いかける変なおっさんが全世界に公開される！？

　週に何回か、自転車で１時間くらい遠出する。農家の野菜直売所（庭先販売）をまわるためだ。
　ほかの奥さんたちに先を越されないよう（笑）急がねばならず、まぁまぁ運動になる。そのうえ、安いからとどっさり買い込んだ野菜を、やっぱり食べねばならず、ダブルで健康的だ。

　先日、そのように出かけた際、妙な車両を見つけた。
　うわ、Googleマップのなんちゃらか？
　柱状部分に、銀色の円筒が３つ、なぜかそれぞれ斜めにあって、３つともくるくる回っていた。いったい何の意味があるんだろう。　
　もっと写真を撮ろうと私は自転車で追いかけた。が、その車両は先の信号を３つ連続青色で通過。どうしても追いつけず、画像はこの１枚きりだ。

　帰宅後、スマホの画像をパソコンに取り込んでよく見たら「Apple Maps」とあるではないか。は～ん？
　Googleマップの下請けをAppleMapsやBananaMapsがやっているということなのか、あるいは…。

　それからギョッとなった。もしかして、下駄はいて自転車で必死に追いかけてくる変なおっさんが全世界に公開されるのか？　えーっ！？

　さてメルマガ「今井亮一の裁判傍聴バカ一代（いちだい）」は、５月は以下の１０号を発行した。

第2258号　末端の使い捨ての若者君は、全部の責任を問われ懲役４年！
　近ごろ「詐欺、窃盗」の裁判が急に増えた。「口座が詐欺師に利用されている」とかお年寄りを騙し、キャッシュカード（金融機関のATM用のカード）と暗証番号を受け取り、直ちに引き出せる限りの現金を引き出す手口だ。その“受け出し子”をやった若者君は…。加えて、特殊詐欺のリクルーターを利するマスコミ報道について。

第2257号　祖母と姉と母親を殺害、無期懲役を破棄したその理由は！
　３人の「殺人」と父親に対する「殺人未遂」で、死刑ではなく無期懲役とされた息子。有罪の理由を拾うことに傾いた一審の精神鑑定を東京高裁は認めず、別の精神科医に鑑定させ…。この事件、誰にも防げなかったんじゃないか。妄想性障害の恐ろしさよ。　

第2256号　上京のたび空き家に寝泊まり、枯れ草を燃やして家屋も全焼！
　滅多に法廷へ出てこない「重過失失火」を傍聴した。「重過失傷害」「重過失致死」と同様、私は注目しているのだ。いやはやなんともな事件で…。

　以下の２号は５月１８日にお知らせした。

第2255号　 全く異なる交通死亡事故２件、量刑の違いをどう受け止めるか
第2254号　意思では止まらぬ万引き病者に、絶対しないとみなで誓わせ

　以下の３号は５月１３日にお知らせした。

第2253号　典型的な「右直事故」、失われなくていい若い命がまた
第2252号　センシス社の新型オービス、意外なことがいっぱい分かった！
第2251号　手話で脅迫、ろうあ者を集めて貧困ビジネス？

　以下の２号は５月７日にお知らせした。

第2250号　まだ２２歳の可愛い女性被告人、いったいどんな人生を！？
第2249号　どこまで無茶苦茶な若者、しかし今は週５日仕事なのだという

　いま購読登録すると、以上１０号がどどっと送信される。そして月末まで３号が順次送信される。
　最近ちょっと部数が増えている。センシス社（Sensys Gatso Group）の新型オービスの本邦初の否認裁判、あれを追っかけて傍聴し、速報しているためだろうか。近々、入札の関係で唖然呆然のネタを出します。そのネタは『ラジオライフ』にも書く予定。全国都道府県警のオービス担当の方には大いに共感いただけるのではないかと。

　ところで、３月２９日、私は東京地裁の法廷内で暴行被害を受けた。
　最近、信頼できるすじから情報をいただいた。男（その暴行犯）が「今井さんが笑顔で謝ってきた」とか吹聴しているらしいと。まさか！　　重ねて断っておくけども、私はその男と一切関わりを持ちたくない。完全無視している。とりあえずそこまで。
　今号の画像、周辺を消したのは、男の親密交遊者を警戒してのことだ。

　←５月２５日２時０0分現在、週間INが１１０で３位～！

TKKのレーザーパトをセンシスの可搬式が取り締まる！

  「スピード違反取締りに新兵器　“持ち運び可能”どこでも監視　北海道警が導入し取締り強化へ」と４月２５日付け北海道放送。私は感動したね～！　※画像はそのニュースより。

　新型オービス（ネットでは移動式オービスと呼ばれる）は、東京航空計器（以下TKK）と、スエーデンが本社のSensys Gatso Group（以下センシス）が競合する形に表面上はなっているが、どっこい、じつは警察庁の主流派はTKK推し、センシスは弾き出されると私は読んでいた。
　実際、TKKの新型オービスはすでにあちこちの都道府県警で購入が進んでいるが、センシスの購入は皆無だった。
　ところが今回、北海道警が！　おお～！　という感動がひとつ。

　もうひとつは、北海道放送のそのニュース映像に出てくる、センシスの可搬式オービスに測定される形になっているパトカーの、屋根のパトランプの間にある“四角い箱”だ。
　あの箱はTKKのLSM-100、レーザー式の速度測定装置だ。LSM-100は、撮影機能はあるがオービスとしての運用はしていない。
　そのへん説明するとややこしくなるので省くが、とにかく、TKKの装置を載せたパトカーを違反車両に見立て、センシスの新型オービスが測定・撮影するって！　マニア的には、いやはやなんともいえぬ感動なのであります。

　さてメルマガ「今井亮一の裁判傍聴バカ一代（いちだい）」、５月は以下の７号を発行した。

第2255号　 全く異なる交通死亡事故２件、量刑の違いをどう受け止めるか
　幅員約９ｍ、横断歩道のない道路を横断していた８９歳男性をはねて逃げ、翌日自首。男性は軽傷と報じられたが４カ月に肺炎で死亡。もう１件は首都高速、上方の渋滞表示板に気を取られ、渋滞の車列へ約７０キロの速度で突っ込み３人を死傷させた事故…。

第2254号　意思では止まらぬ万引き病者に、絶対しないとみなで誓わせ
　もう絶対しないと「人間脳」がどんなに固く本気で誓っても、「動物脳」の過作動によりまた万引きしてしまう。それが万引き病、クレプトマニアだ。ところが検察官、裁判官は「人間脳」の誓いが足りないと責めるばかり。嗚呼、かわいそうに、この女性はきっとまた万引きする！

　以下の３号は５月１３日にお知らせした。

第2253号　典型的な「右直事故」、失われなくていい若い命がまた
第2252号　センシス社の新型オービス、意外なことがいっぱい分かった！
第2251号　手話で脅迫、ろうあ者を集めて貧困ビジネス？

　以下の２号は５月７日にお知らせした。

第2250号　まだ２２歳の可愛い女性被告人、いったいどんな人生を！？
第2249号　どこまで無茶苦茶な若者、しかし今は週５日仕事なのだという

　いま購読登録すると以上7号がどどっと送信される。そして5月末まであと6号が順次送信される。
　現在、センシスの固定式の否認裁判がさいたま地裁で進行中だ。沖電気さんの証人尋問は４月にレポートした。すごかった。国産オービスもこれまでのオービス裁判もガラパゴス！　と思えた。５月は担当警察官の尋問をレポートした。６月もどなたかの尋問をレポート予定。
　全国のオービス担当の警察官諸氏よ、あなたもいずれ尋問されることになる。検察官の証人テストはあるけれども、マニアな私による傍聴席からのレポートも参考にすべきと思いますよ、うふふ。よしうまく宣伝できたぞ。😃

　←５月１８日１６時２0分現在、週間INが１４０で３位～！

右直事故の典型パターン

　滋賀県大津市の琵琶湖畔で保育園児らが死傷させられた、あれも「右直（うちょく）事故」だが、右直事故の典型的パターンは直進自動二輪（原付を含む）と右折四輪との激突でしょ、というのはしかしよく考えてみれば、３０～４０年前の“バイクブーム”の頃を知る者だけかも。
　いまや四輪対四輪の右直事故のほうが多いのかもしれない。

　メルマガ第２２５３号で「過失運転致死」の裁判をレポートした。
　昔を知る者からすれば典型的な右直事故だった。右折四輪の運転者は地味な小顔女子。直進自二は２５歳の男子。その号の編集後記で以下のようなことを箇条書きの形で書いた。若干加筆等する。

１、交通事故の多くは交差点及びその付近で起こる。人や車両が交差するのだから当たり前だ。
２、右折車は信号の変わり際に右折することが多い。
３、右折車の運転者は、対向直進自二の車体が小さいことから、実際より遠くにいると感じ、かつその速度を見誤りがちだ。
４、直進自二と右折車との右直事故は、自二にとっては典型的な事故パターンである。
５、直進自二は信号の変わり際の交差点へ突っ込むな！
６、法的にどっちが悪くても良くても、死傷するのは自二の側だ！
７、速度が高いほど回避しにくく、かつ死傷の程度は大きくなる！

　そのことを被告人も死亡被害者も教えられていなかったのか。なんてこった、と悔しくてならない。合掌。　※画像は、だいぶ昔に通りがかりに撮影したもの。右直事故の現場ではなかろうと思う。
　さてメルマガ「今井亮一の裁判傍聴バカ一代（いちだい）」は、５月は以下の５号を発行した。

第2253号　典型的な「右直事故」、失われなくていい若い命がまた
　制限速度は４０キロ。２５歳男子のオートバイが９０キロ前後の速度で、赤信号に変わった直後の交差点へ突っ込み、対向右折車（小顔女子）の乗用車に激突、死亡した。直進優先ゆえに、小顔女子が被告人として法廷へ立たされることに。同種の事故が起こり続け人が死傷し続ける理由がはっきり見えて…。

第225２号　センシス社の新型オービス、意外なことがいっぱい分かった！
　従来の国産オービスはガラパゴス！　そう痛感させるSensys Gatso Groupの新型オービスの、測定値を否認して争う事件。今日は埼玉県警の担当警察官を証人尋問。マニアックに長々レポートしたくなるのを我慢して（笑）、新たに判明したことを９項目、箇条書きにしましたっ。

第2251号　手話で脅迫、ろうあ者を集めて貧困ビジネス？
　裁判官は冒頭、傍聴席に向かって手話の私語を禁じた。そうして手話とハングル文字とダブルの通訳で「強要」の審理が始まった。ろうあ者たちの暴力団、これもろうあ者の社会進出と厚労省は胸を張るのだろうか。

　以下の２号は５月７日にお知らせした。

第2250号　まだ２２歳の可愛い女性被告人、いったいどんな人生を！？
第2249号　どこまで無茶苦茶な若者、しかし今は週５日仕事なのだという

　いま購読登録すると以上５号がどどっと送信される。そして５月末まであと８号が順次送信される。
　初月は無料。５月を過ぎてから、たとえば第２２５２号をどうしても読みたい場合、５月分の１３号全部を１０８円で購入することになる。言ってること分かんないですか？　私も下手な説明だと思います～。

　←５月１３日２０時３0分現在、週間INが１６０でなんと１位。ありがとうございます～！

新型オービスの本邦初の裁判、今日も証人尋問！

　さぁ今日はさいたま地裁へ行ってきました！　Sensys Gatso Groupのトラッキングレーダー式の新型オービス（固定式。型式としてはNK1005。ネットではなぜか移動式オービスとくくられている）に測定撮影され、否認して起訴され、真っ向争っている裁判を傍聴に。
　今日も証人尋問。今日の証人は警察官だった。たぶん相当頭がいいでしょ。

　検察官は２００％どころか２万％完璧な立証をするつもりなのだろう。素晴らしい！
　私が裁判傍聴にハマったのは、まともに警察に取材しても絶対出てこないことが裁判の法廷へはぼろぼろ出てくるから。
　今回もぼろぼろ出てきましたよぅ。被告人には申し訳ないけど、私はもううれしくて楽しくてっ！

　こんな完璧念入り立証をあの若めの検察官の独断でできるはずがない。直接の上司、いやその上の上、そして当然警察庁の意思もあるはず。
　ただ、いろいろ総合すると、警察庁がなぜ完璧立証をさせた？　警察庁のなかで派閥争いのようなことがあるのか？　というものを感じるのだ…。

　それが終わって近くの法廷で「過失運転致死」をちらっと傍聴した。
　被告人は小顔の少女。大津市で園児らが死傷させられたと同じ「右直事故」だった。右直は、車両対車両の事故の典型パターンのひとつだ。
　求刑は禁錮１０月だった。死亡事故としては非常に軽い。理由は…。

　メルマガ次号は、上述の証人尋問だ。全国のオービス担当の警察官諸氏ょ、必読ですぞ。

ラジオライフ 2019年 06月号 [雑誌]

　上のバナーは私のアフィリエイト。新型オービスについて私が６ページを書かせてもらっている。
　←５月10日20時20分現在、週間INが8０で３位～。

同じ涙が流され続ける理由

　以下は５月９日付け京都新聞の一部。

大津園児死亡事故、衝突車両に大きな速度超過なく　縁石やガードレールない所で列に突っ込む、大津署見立て
　滋賀県警大津署は8日午後、園児の列に車が突っ込み、2歳の子ども2人の命が奪われた大津市の事故現場を検証した。散歩中に信号待ちをしていた園児たちや、列に突っ込むまでの2台の車の動きなど、痛ましい事故の当時の状況が明らかになってきた。

　どう申し上げていいのか、こういう死傷がどこかで必ず起こることを前提に日本は成り立っているというか、こういう事故が起これば死傷者が多数出かねない形で社会をつくっているというか。
　そのことを私はもう長くあちこちで書き続けてきた。

　たとえば２０１７年１１月に私はジャーナリストの桐島舜さんといっしょにスエーデン大使館へ行き、新型オービスのメーカー、Sensys Gatso Groupの方々から話を聞いた。翌年１月発売だっけ『ラジオライフ』に記事を書いた。
　以下はその記事の一部だ。

　交通安全思想の話へ移ろう。ユーロ圏では「ビジョンゼロ」という考え方が主流なのだという。
「交通事故の死傷は、従来は道路交通の利便性とのバランスで考えられていました。しかし、バランスを取るのではなく命と健康を最優先するのがビジョンゼロです。運転者に責任を負わせるのではなく、交通システムを提供している側が責任を負う。左右を見ない運転者やスピードを出す運転者はいます。人間は完璧ではないことを前提にシステムをつくるのです」
　うわぉ！　私が知る日本は完全に逆方向だ。日本は、国が定めた規則を破るから事故が起こる、ゆえに事故を減らすには取り締まりを強化すべし、事故が起これば違反者を重く処罰して満足する、そういう考え方のもとにあるように見える。

　交通事故の半分以上は交差点またはその付近で起こる。進路が「交差」する場所ゆえ当たり前だ。衝突して、あるいは衝突を避けようとして進路をそれることは当然にあり得る。それた車両（２トン近い“鉄の塊”）が人に襲いかかったら大変だ、そういう発想が、ないとまではいわないが、一般的とは到底いえない状況に日本はある。

　大津市の今回の事故で、過失が大きいとされた側は「過失運転致死傷」で起訴（公判請求）されるのだろう。禁錮３年、執行猶予５年、または禁錮２年４月くらいの実刑になるかもしれない。
　そうして同じような死傷事故が今後も普通に起こり続け、同じ涙が流され続けるだろう。それが悔しいと地団駄を踏む私は、残念ながら少数派だ。

　上の昼間の画像は、昨日横浜で撮影したんだっけ。交差点で事故って進路をそれた車両が歩行者へ襲いかかるのを防ぐ、ためだけに設けられたのか知らないが、ボラードだ。
　下の２つの夜の画像は、だいぶ前にある事故現場を通りかかって撮影したもの。その交差点は事故が多く、角っこの商店に車両が突っ込むことが度々あり、ボラードが設けられたのだという。
　その日の事故では、地中のコンクリート部分を破壊してボラードを傾けた車両がボラードを乗り越え、歩道で信号待ちしていた自転車（母親と幼児２人が乗車）に突っ込んだ。車両の速度がだいぶ減じられたおかげか、母子は負傷ですんだとあとで聞いた。もしボラードがなければどうなっていたか、想像するのも怖ろしい。

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　←５月９日1７時１0分現在、週間INが６０で３位～。