１分でも違反から１２時間までOKへ

　7月12日、警察庁交通局から「新たな駐車対策法制の施行状況について」が発表されてる。
　7月5日発表のやつより、もう少し詳しい情報だ。

　6月中の「確認標章」の取付件数（つまり取締り件数）は、15万4125件（1日当たり5138件）。
　そのうち「告知件数」は、3万2503件。約21％。
　「告知」とは、反則告知のこと。つまり違反者に違反キップ（青キップ）を切った件数。
　国会では7割くらいと見込まれていた。
　もちろん、6月29日、30日に「確認標章」を取付けられて7月1日、2日に出頭、という人もいるんだろうけど、それを含めても、見込みより少ないような。
　けど、それでも、出頭しなきゃ違反点数がないことを思えば、だいぶ多いというべきじゃないのか。

　新制度のことをぜんぜん知らず、
「駐禁でステッカーつけられたよ。警察に出頭しなきゃ」
　となった運転者…。
　それと、レッカー移動されて、車を引き取りに行くのは違反者でなくていいことを知らずに、出頭して、
「あなたが違反したのかって？　そうだよ、俺だよ」
　と自白した運転者…。
　そういう人がまだまだ多いんじゃないか。

　この「…施行状況について」の、都道府県別のデータを、現在開示請求中。
　これから毎月、取っていきたい。
　めんどくせー。でもまぁ、電子申請だと100円値引きなのは助かるよ。もちろん、「行政の情報は税金で集めたもの。国民に開示するのに手数料を取るとは、けしからん」という論はあるけどさ。

　「…施行状況について」の、「駐車規制の見直し状況」。
　10.8％。
　05年12月末までの数字は6.71％だったから、見直しは進んだことになる。

　ただ、05年12月末までのを見ると、山形県の44.17％、佐賀県の26.72％、秋田県の22.73％など、地方が平均を押し上げてる。
　東京都は1.07％だ。　

　見直しには「規制の解除」と「規制の緩和」がある。
　具体的に、どんな場所をどんな理由で「解除」「緩和」したのか。
　先日、警察庁で、「駐車規制の見直し具体的事例集」（06年2月、4月）をコピーしてきた。

　見直した現場のカラー写真つきで、たとえばこんな「解説」が載ってる。

　道路幅員が広く通過交通も少ないが、公園に駐車場の設置がなく、学校行事開催日や土日、休日の公園利用者の駐車需要があることから、終日駐車禁止規制を全面解除した。

　私は思うんだよ。
　新制度の話が出て突然、道路幅員が広くなったり、通過交通が少なくなったり、駐車需要が生じたりしたわけじゃないでしょ。
　もともと終日駐車禁止にしとく必要なんぞなかったわけでしょ。
　ところが禁止にしとくから、取締りのおいしい猟場（漁場）になる一方で、運転者たちの遵法意識は損なわれ、警察に恨みを抱く人も出てくる…てことになってたわけだ。

　加えて、「全面解除」ってことは、「1分でも違反」から、「12時間（日没から日出までにあっては8時間）未満なら駐車OK」へと変えたってこと。
　車で通禁して朝8時30分に駐車し、夜8時29分まで、置きっぱなしでもOKなわけだ。
　いかにも極端。　

　ともあれ、やっぱり、あの通達をまったく空文にしとくわけには、いかないんだろう。
　しかし、ほんとうに通達のとおりにしてしまっては、ニュー駐禁ビジネスは成り立たない。
　どこまで見直しできるのか。
「通過交通が増えたから」
　といった理由で、規制を戻すこともあり得るんじゃないか、場合によっては。
　そんなふうに私は見てます。

　ところで、警察庁へアドバイス。
　駐車監視員に対する恨みや憎しみ、怒りを軽減して、新制度をうまく運用していくためには、
「監視員、お手柄！　コンビニ強盗犯にタックル！」
「監視員の通報で事件が早期解決！」
「監視員の“目”に市民感謝！」
　といったニュースがあるといいよね。
　って私が言うまでもないか。

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