駐車監視員のストレス

　警視庁の今年度の確認事務、つまり駐禁取締りの民間委託の契約は、14区（14契約）、43警察署の管轄で行われた。
　来年度の契約は、未確認の情報だが、5区（5契約）、9署、増えたらしい。

　日経新聞によると、愛知県では「豊橋市など県内数カ所に拡大される見通し」という。
　ただまぁ、警視庁の今年度の確認事務は07年3月末までだが、なぜか愛知県は07年9月末まで。したがって、愛知県の入札はまだ先になると思われる。

　ところで、駐車監視員個人の人格や資質、ある警察署に配属された集団の雰囲気ないし意欲、各統括責任者の人柄や方針、各署の担当警察官の人柄や方針…これらは、当然のことながら、さまざまらしい。

　とくに、新制度の末端といえる駐車監視員は、善良な運転者から誹（そし）られ恨まれる確認事務（ニュー駐禁ステッカーの取付け。要するに取締り）は、なるべくしたくない、という人もいれば、えげつなく数を稼ごうとする人もいるらしい。

　前者の人がストレスを感じて辞めてしまうようでは困る。
　かといって、駐車監視員が“善悪”を判断するのが当たり前になるのも如何なものか。
　後者のやり方がまかりとおるようになると、確認が不十分になる等して、トラブルが増える。後処理に手間がかかる。

　駐車監視員は、巡回計画にしたがって巡回し、放置車両を見つけたら、十分な確認をして粛々とステッカーを取付けていく、それでいいのだ。
　ただし、それで善良な運転者から誹られ恨まれることがないためには（＝善良な駐車監視員がストレスを感じないためには）、そもそもの規制が、合理的かつ必要最小限でなければならない。
　これは当然のことであり、ゆえに警察庁は、

　　04年1月15日発出「きめ細かな駐車規制の実施について」
　　06年1月24日発出「更なる駐車規制の見直しの実施について」

　という2本の通達を出している。
　その「見直し」がほとんど行われていないことが、諸悪の根元なのだ。

　しかし、「見直し」がしっかり行われれば、違法駐車は激減してしまう。
　駐車してもとくに迷惑はなく、駐車需要がある場所、における短時間の駐車が、違法でなくなってしまうからだ。
　残る迷惑駐車をびしびし取り締まれば、違法駐車はほとんどなくなってしまうだろう。
　そうなってしまっては、ニュー駐禁ビジネスは成り立たない…。
　ジレンマである。ってこういうのをジレンマっていうのか？

　という結論へ、新制度について語れば、必ず行き着く。
　そのことを、当ブログにも雑誌にもさんざん書いてきたし、テレビのVTR撮りでもさんざん言ってきた。
　でも、どうも、なんつーか見向きもされないような…。
　世間は、
　　　違反かどうか、
　　　お目こぼししてよ、ダメだよ、
　そのあたりにしか興味がないような…。

　酒気帯び運転も、あれだけ厳罰化だのイッパツで懲戒免職・解雇だの（その善悪は別として）騒ぐのに、そもそもの呼気検査の信頼性については、だーれも見向きもしない。
「検査の手順を知らない運転者に対し、警察官が一方的に、1度だけしか検査しないのは、マズイんじゃないか。3回やって中間値、平均値をとるとかすべきじゃないのか」
　と言ってるのは、どうも私だけのような…。

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