駐禁レッカーから交通安全協会が手を引く!?

　名著『執務資料道路交通法解説』（東京法令）の原著者・野下文生警視は、1976年11月1日付けの大分県警本部長・滝田一成警視長の「推せんのことば」によると、
「私の趣味は道交法。一日に一回はどこかを読み、添削しないと寝つかれない」
　という人だったそうだ。
　さすが、極めつけのマニアが原著者だけあって、名著である。

　私も、寝ても覚めても交通違反。
　交通違反の夢をみることもある。
　あまりにリアルな夢で、現実と区別がつかず混乱したり。

　安協（交通安全協会）が駐禁レッカーから手を引く!?
　そんなのを、どこか読んだような気がするが、夢だったのか…？

　と思ったら、これは現実だった。
　警察庁のＨＰのＰＤＦ文書の、最後のページにこうあった。

　指定車両移動保管機関制度を廃止し、レッカー移動関係事務の委託に関する規定を整備

　15項にわたる、道路交通法51条の3（指定車両移動保管機関）を、2項だけの51条の3（車両移動保管関係事務の委託）に変えたのだ（2007年6月20日公布）。
　つまり、レッカー業者との契約を安協が一手に引き受ける制度を、ヤメるってことだ。
　51条の3が道路交通法に追加されたのは、1986年。
　それから20年を経て…ほぉう、そうですかぁ～。

　しかし、今のところ、
「警察署長は…移動及び保管に関する事務…の全部又は一部を内閣府令で定める法人に委託することができる」
　というだけで、具体的にどうなるかは、わからない。
　指定機関制度をヤメるだけで、その「法人」は安協になるのかもしれない…。

　でも、私としては、安協はパーメ・パーチケからも手を引き、駐禁利権からキレイな体になったうえで、確認事務（新しい駐禁取締り）の委託業者をとりまとめる、「指定確認事務委託機関」みたいなものに指定される、というストーリィがイケてると思うんだけど…。

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