青信号の横断歩道は鬼門

4月25日（金）その1

　9時50分から傍聴の予定だったが、あれこれたまっており、すぱっと断念。退くことによるデメリットに目をつむり、退くべきところはすぱっと退かないと。

　13時30分から、東京簡裁・刑事1室3係（八木澤秀司裁判官）534号法廷で、今年度初めての、「道路交通法違反」の新件。気合いを入れて早めに裁判所へ。

　ところが、期日が取消になってた。げ～。そんなことなら今日は裁判所へ来なかったのにぃ～。でも、取消が1件あったと知ったことは収穫だ。略式から正式裁判請求→やっぱり取り下げ、かと推測できる。ときどきあるんだよね。

　13時15分から、東京地裁・刑事21部（半田靖之裁判官）421号法廷で、「自動車運転過失致死・道路交通法違反」の判決。

　昨年6月12日以降に発生した交通人身事故は、「業務上過失致死傷」（上限は懲役5年）ではなく「自動車運転過失致死傷」（同7年）で裁かれることになった。同年9月19日以降、措置義務違反（いわゆるひき逃げ）の罰則の上限が、5年から10年へ引き上げられた。

　その後の量刑の相場がよくわからない。検察庁には求刑基準が、裁判所には量刑基準があるはずなんだが、なかなか漏らしてくれないので（開示請求しても非開示）、傍聴を重ねて相場を知るしかない。

　裁判所の開廷表は、私が見てきた限りでは、「自動車運転過失致死傷」と「道路交通法違反」が併合罪の場合、「道路交通法違反」が前にくるときは、無免許か酒気帯び、後ろにくるときは措置義務違反のようだ。
　というわけで、ひき逃げ事故の量刑を見に、傍聴したわけ。

　ところが、2分遅れて法廷に入ると、髪もじゃもじゃで蛾次郎さんみたいな弁護人が、「相続人が…」「不明な状況で…」と言っていた。どうも、死亡した被害者の正しい相続人がわからず、示談を進められない状況になってるらしい。そんで続行…。

　13時30分から、東京地裁・刑事1部（西連寺義和裁判官）706号法廷で、4月11日に第1回を傍聴した「自動車運転過失致死」（この記事の3番目）の判決。
　禁錮3年、執行猶予5年、訴訟費用負担。5年は猶予期間の上限だ。重い。2002年に「業務上過失致死」で罰金前科があり、その後も違反歴が5回あるせいだろう。

　この量刑が重いか軽いか、論じると長くなるが、私を含めまだ生きてる者は、歩行者にとって青信号の横断歩道は鬼門、いちばん死傷させられやすいのだということを、国はそうは教えてくれない（逆に「歩行者優先」とばかり周知させる）から、自身で肝に銘じなければならない。そんなことは、いくらだってあると思う。

　国は国の立場や都合で政（まつりごと）を行うのであり、民は民で自治、自律しなければならない…裁判傍聴を重ねてると、そんな重いが深くなったりなんかして。

　13時35分から、続けて「覚せい剤取締法違反」の判決。
　懲役2年4月、未決20日算入、訴訟費用負担。
　3回の服役前科があり、前刑の仮釈放から2年余りでの、注射器による自己使用。幻聴を初めて体験した怖ろしさから、二度と使用しないと約束してるんだそうだ…。